中置电机和轮毂电机哪个省电

在相比同等电池同等的速度情况下，轮毂电机更省电些；因为轮毂电机，减少了变速装置的能耗损耗，按能量守恒定律，轮毂的续航更远；而中置电机有无极变速箱，低速扭矩大，起步有力，匀速行驶时比轮毂更耗电；另外，开最快的速度，电动车速度越快耗电也越大，但中置电机却比轮毂电机有劲。

其实，采用轮毂电机的意思就是把轮胎和电机是合在一起的，在售价、综合性能和后期养护上，中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通过齿盘和链条来传递给后轮，会加剧磨损。

目前，使用轮毂电机设计的代表车型有：小牛电动车、E客、雅迪、爱玛等车型代表；使用中置电机设计的代表车型有：宝马电摩、极酷s、等大动力车型都是采用中置电机的形式。

提示：而中置车型的速度快，动力强，操控性能强这些特点，虽然贵，但骑行的体验感特别好，因此有市场!