新帕萨特偶尔熄火发动不了是怎么回事？

故障车型：配置1.8T发动机。

VIN：LSVCC2A47BNXXXXXX。

行驶里程：12019km。

故障现象：客户反映行驶中偶尔熄火，短时间内无法再次启动，启动机运转正常。

故障诊断：因为客户反映该车维修过多次，因此首先向客户详细了解该车之前的维修记录。该车从新车开始就出现行驶中松开加速踏板时偶发性熄火，短时间内无法启动着车的情况。曾在就近的维修站检修过多次，先后更换过汽油泵、高压油泵，清洗了节气门和喷油器。这次来本市出差办事，在路边休息一下之后，车辆再启动又出现无法着车的情况了，于是请求救援。但抢修车辆还未到故障车辆边上，客户又电话通知已经能正常启动了，遂邀约客户自己来站检查。

客户到站后， 首先用VAS 6150检查， 无故障码。读取相关数据流， 也未发现异常。再次询问客户在故障出现的瞬间是否观察到车辆有何异常情况， 客户反映每次自动熄火之后， 仪表中OBD灯和EPC灯都

在闪烁，同时发动机舱内有“嗒嗒”的异响声。

由于目前该车已可以正常启动，并且没有检测到任何故障码，只能考虑一些不会产生故障码的故障来入手检测了。先对车辆的搭铁线、继电器盒等处进行例行检查。在触碰了继电器盒中的100号继电器时，故障现象突然出现了(此时点火开关处于打开状态) ， 仪表中OBD灯和EPC灯快速闪烁， 同时发动机舱内节气门一直连续响。此时用VAS 6150进入自诊断检测， 各控制单元都显示正常， 但01发动机系统无法进入。进入19网关读取测量值125组第一区发动机数据，在“0”和“1”之间快速变化。初步判断应当是发动机控制单元供电有问题。查询电路图， 继电器盒中R 3号位是Motronic供电继电器， 电路图中显示是644继电器。从其他正常车辆上找了个644继电器装在这辆车上，故障依旧。用电线将继电器座上30脚和87脚短接，故障现象消失。

故障排除：测量继电器座上86脚电压12.85V，85脚到发动机控制单元69脚电阻0.Q，线路正常。用磨过的锯条处理继电器座上30脚和87脚后，装复继电器，故障排除。

故障总结：该车虽然故障已经排除，但还有些问题没有弄清楚。为什么发动机供电继电器虚接而系统并不会产生故障码?如果我们人为拔插100号继电器或SB19号保险丝进行故障模拟重现，发动机会熄火，但是在各系统中都会产生故障码。因此该车在后续跟踪过程中，如果仍然存在故障的话，则建议更换发动机控制单元了。