朗逸挡位显示不正常仪表中扳手灯闪烁维修

故障车型：配置1.6L发动机、自动变速器。

VIN：LSVFB6181F2XXXXXX。

行驶里程：2059km。

故障现象：行驶过程中，变速器挡位显示不正常，同时仪表中扳手灯闪烁。

故障诊断：首先连接诊断仪，进人变速器系统读取故障码为01045 008手动电控换挡程序开关F189不可信信号。

根据电路图分析，检查了变速器控制单元电源及接地。F189的电源及接地、F189的导线之间的电阻，均正常。操作换挡杆观察其数据流未见异常，由于手动电控换挡程序开关F189是集成在换挡操纵装置(Tiptronic总成)中，排除外围故障后，按照平时的维修方案进行更换换挡操纵装置(Tiptronic总成)，但行驶两天后故障再现，故障码依旧。

故障码重现，说明上次更换换挡操纵装置判断失误，问题根源并不在换挡操纵装置上面，只能再次从头开始检查了。

首先，根据电路图对F189进行故障模拟，分别对F189相关线路进行对地短路、断路等试验，均未出现F189不可信信号的故障码。这就比较奇怪了，为啥故障无法模拟出来，难道是车辆行驶中的实际挡位和开关挡位不同步所致吗？在征得客户的同意后，为客户安装了远程诊断仪，以便在故障出现的时候，能实时车观辆察行相驶关两数天据之流后，，为电判话断反问映题故提障供再一现些，依据于。是调取相关数据流，发现了异常情况。

图中可见车辆在行驶过程中，挂挡杆挡位位置应该一直保持在D位置，而实际数据流中却变为了错误的Z，但多功能开关状态并没变化，一直保持在00000110的状态位。最终变速器系统判断为故障，后面就出现了故障ERROR的错误提示了。观察正常车辆，正常情况下，换挡杆在P挡显示“P”、在R挡显示“R”、在N挡显示“N”、在D挡显示“D”、在S挡显示“S”、在手动挡显示“仁”，那该车怎么会显示“Z”呢？

联系客户不要熄火，不要改变故障出现时候的状态，就这样直接将车辆开至本站进行检修，车辆到站笔者马上仔细对车辆做了一番检查，发现了不同之处是点烟器上插着车载充电器在充电且功率较大为2.1A。该位置非常接近F189，难道是充电器干扰影响了F189的信号？

经询问用户得知每次出现故障时手机确实都在充电，而且好像是购买了充电器后不久开始出现该故障现象的。

为确定故障原因确实是由于车载充电器导致的，将其安装在其他车辆上进行试验，路试时将手机连接好充电器后插入点烟器插口，3s后仪表出现变速器故障的扳手显示。由此可以判断，该车手动电控换挡程序开关F189不可信信号的故障原因确实为车载充电器的干扰所致。

故障排除：据建流议客户尽量更换一个合格的充电器或尽量少用车载充电器之后，客户反映故障不再出现。