偏时点火系统是什么

偏时点火系统(MissFiring System)是涡轮增压发动机为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火进行的特别调校设置；这种系统主要是在计算机上进行了调整，在驾驶员松开加速踏板时(如转弯或减速时)，发动机电控单元(ECU)会命令燃油供给系统喷射大量燃油进入发动机，但不会点火，而是直接让这些雾状燃油在未经过燃烧的情况下经过发动机直接进入温度极高(大约800~900℃)的排气系统。

当雾状燃油进入后会因遇高温而自动引燃，由此产生的压力会冲向唯一的出口推动涡轮增压器的叶轮持续加速，使汽车即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000~20000r/min)，使涡轮迟滞现象消失。

另外，高挥发性的汽油进入发动机及排气系统时能有效降低发动机和涡轮增压器的温度，所以带有涡轮增压器的汽车需要燃烧很浓的可燃混合气，这虽然会造成耗油量的增加，但能降低涡轮增压器的高温，增加发动机的耐用度。