i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写,最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时,且能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。
| 中文名 | 智能可变气门正时系统 | 制造公司 | 本田公司 |
| 外文名 | i-vtec | 发明者 | 松泽健一 |
i-VTEC 是“智能可变气门正时和气门升程电子控制系统”(Variable Valve Timing and Lift Electronic Control)的英文缩写。可以说 i-VTEC 是VTEC的升级版,VTEC是本田更早些时候开发的发动机技术,也是为了省油而产生的,最早用在本田的F1赛车上,后来才引用到批量生产车型上。
与普通发动机相比,VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法,它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮,并可通过电子控制系统的调节进行自动转化。通过VTEC系统装置,发动

机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度,达到改变进气量和排气量的效果,从而降低油耗,还能在一定程度上降低不必要的排放。
I-VTEC系统是在VTEC的基础上,添加了一个智能型可变正时控制系统,通过ECU控制程序调节进气门的开启与关闭,使气门的重叠时间更加精确,达到最佳的进、排气时机,并且进一步提高了发动机的功率。如今在本田的主要产品上VTEC已被 i-VTEC所取代。