高速公路行车特点及功能应用有哪些？你知道多少？

高速公路是现代交通的一个重要标志，随着经济体制的改革，国民经济的迅速发展，高速公路也随之迅猛发展。下面为大家介绍高速公路行车特点及设计优势。

分隔行驶：畅通解流

高速公路实行严格的分隔行驶是高速公路的基本特征。高速公路采取分道行驶的原则，通过设置不同种类的车道，将速度快、慢的车辆分隔，减少同一车道内车辆间的速度差，弱化了车辆间的行驶冲突。同时，高速公路设置应急车道，供发生故障或特殊情况的车辆临时停靠或等待救援。分隔行驶虽然提高了行车安全度，但可能导致麻痹大意，认为高速公路平坦、宽阔，无对行车辆，产生侥幸心理，产生安全隐患。

出入控制：分流可控

高速公路对车辆的进出有着严格的控制措施。

其一，对机动车性能要求比较高，并非所有车辆都能驶人高速公路行驶，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里/时的机动车，不得进入高速公路，部门省份规定摩托车不得进入高速公路。

其二，高速公路采取的是全封闭式行车管理，机动车出入高速公路都有固定的出入口，不像一般公路可随意进出，使高速公路与周围环境隔离，限制非机动车、行人、牲畜等进入，通行车辆也只能从互通式立交匝道出入高速公路。全封闭主要采用护栏、高路堤、高架桥等措施，消除平面交叉带来的横向干扰。出人控制有利于形成高速、稳定的车流，但高速公路出入口处因要实现车辆分流、合流，动态安全隐患增加，需要驾驶人谨慎驾驶，注意驶人驶出车辆。

速度快：限速度120km/h

与普通公路仅仅限制最高时速不同，高速公路在限制最高时速120公里/时的基础上还规定了最低时速60公里/时。从驾驶人的生理条件看，速度会降低驾驶人的视力。

研究表明，驾驶人的视力随车速的增高而减弱。在车辆时速72公里/时时，视力为1.2的驾驶人会下降到0.7，这时驾驶人对环境与路况的分辨力大大下降，这是车速过快易肇事的重要生理原因之一;速度快还会延长车辆制动距离，制动非安全区加大，容易发生事故。

设施完善：服务区、加油站设施完善

高速公路不同于普通公路，除具有基本的道路使用功能外，还设有不少交通工程和服务设施，典型的如服务区、加油站、标志标识等。这些设施为车辆的高速运行提供了个能源、信息传递的多功能载体。驾驶人要具备标志标识的识认能力，提高服务区路段行驶安全意识，掌握相应驾驶技巧。

线路穿省跨界：经济增长

同一条高速公路可跨越不同省份，存在基础设施条件、天气条件及相关限速规定或管制措施各异情况。

同时，最重要的特点是，高速公路能给当地的经济和消费水平带来一定的增长，高速公路可称黄金通道。