VCM发动机工作原理

汽车发动机可变气缸管理系统(VCM)是本田公司所拥有的一种可变气缸管理技术，它可以在行驶时将发动机的个别气缸关闭；可以让一台3.5LV6发动机在3缸、4缸、6缸运行模式之间进行切换，排量则在1.75-3.5L之间变化。

通过VCM通过VTEC系统关闭进、排气门，以中止特定气缸的工作，并由动力传动系统控制模块切断这些气缸的燃油供给；在3缸工作模式下，后排气缸组被停止工作。

在4缸工作模式下，前排气缸组的左侧和中间气缸正常工作，后排气缸组的右侧和中间气缸正常工作；关闭气缸后，非工作缸的火花塞会继续点火，以尽量降低火花塞的温度损失，防止气缸重新投人工作时因不完全燃烧造成火花塞油污。

该系统采用电控方式，并采用专用的一体式滑阀，这些滑阀与缸盖内的摇臂轴支架一样起着双重作用。根据系统电控装置发出的指令，滑阀会有选择地将油压导向特定气缸的摇臂，然后该油压会推动同步活塞，实现摇臂的连接和断开。

VCM系统采用电控方式，对节气门开度、车速、发动机转速、自动变速器挡位选择及其他因素进行监测，以针对各种工作状态确定适宜的气缸启用方案。

此外，该系统还会确定发动机机油压力是否适合VCM进行工作模式的切换，以及催化转化器的温度是否仍会保持在适当范围内。为了使气缸启用或停用时的过渡能够平稳进行，系统会调整点火正时、线控节气门的开度，并相应地启用或解除变矩器锁定。对于汽车来说，3缸、4缸和6缸工作模式之间的过渡会在驾驶人觉察不到的情况下完成。气缸在变化过程中驾乘人员基本不会有察觉。

目前，不仅仅是本田公司，大众、奥迪、克莱斯勒等公司都曾使用或者正在使用发动机闭缸技术。