新能源电动汽车不上高压怎么回事

新能源电动汽车不上高压，首先观察车辆仪表是否有亮故障灯，使用专业的故障检测设备进行故障码的读取，读取出来的故障码先截图保留下来；再点击清除故障码，清除故障码后，再尝试是否可以上高压。

同时，检查高压电池采样端子(k161公端——公端可理解为插头端子，母端为插座端子)是否出现退针现象。如果连接端子退针，需要更换高压电池采样端子，如无单独部件更换，则须更换高压电池包总成。

也可以通过以下几个方法来排查：

1、检测线路故障：LBC板供电线路故障也可能导致无法上高压，可以通过断开高压电池低压端接插件，车辆上ON挡电，检测LBC板12V供电是否正常。如供电正常，则为LBC板故障；如供电异常，则需结合维修手册排查供电线路。

2、电池管理系统初始化失败：例如：江淮新能源车辆无法启动，系统故障灯点亮，上位机上报故障为电池管理系统初始化失败(P3013)，可能是由于电池管理系统初始化数据丢失或损坏。此时可以对车辆进行全充全放一次，或者调换BMS进行测试。

3、检查高压互锁电路：如果上述步骤均无问题，那么可以进一步检查高压互锁电路。动力电池管理模块(BMS)中存储有故障代码“B042900 高压互锁故障-LV3”，由此推断该车高压互锁电路有故障。进行路试，故障出现时BMS高压互锁输出端子和高压配电箱高压互锁输入端子上的监控信号正常，而高压配电箱高压互锁输出端子和BMS高压互锁输入端子上的监控信号会突然从12 V降低至0V，由此推断高压配电箱上的高压互锁回路有故障。

有车提示：需要注意的是，导致新能源电动车不能上高压的情况会存在多种，只能根据上下电原理步骤正反向去推断故障点。上述的不上高压的故障排除步骤均为个人观点，故障问题还没得到解决的情况下，需要找更专业的新能源维修人员!