新能源电动车电池漏电维修方法和计算公式

一般故障表现形式：仪表OK灯不亮，仪表提示请检查动力系统，高压系统漏电故障。断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口)，闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数：

① 闭合维修开关；

② 使用万用表测量动力电池总电压V；

③ 使用万用表测量正极与车身电压V1；

④ 使用万用表测量负极与车身电压V2；

⑤ 万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R；

⑥ 万用表档位拨回直流电压档，测量并联电阻后，正极与车身电压V1’；

⑦ 测量并联电阻后，负极与车身电压V2’；

⑧ 测量结束后断开维修开关。

分别以下公式计算：

两者中的最小值为绝缘电阻(计算过程中，V、V1、V1’、V2、V2’的单位为伏特V，R的单位为欧姆Ω)。绝缘电阻值小于500Ω/V，为漏电。

正、负极对采样线接口V12-电压；

正、负极对采样线接口V12-正常电压<1V，正、负极任意一侧与V12-电压大于20V即判断温感漏电。

（如上图所示，新能源汽车发动机机仓）