福特福克斯加速无力故障灯一直亮是什么原因？

一、故障症状

该车为2011年款福特福克斯轿车，行驶里程约为4000km，故障症状如下：启动发动机后，仪表板的发动机故障灯一直点亮，车辆行驶时存在加速无力的现象。为此更换过加速踏板总成和节气门，但故障使没用有诊排断除仪。对发动机系统进行自诊断，内容见下表。

二、诊断与检修

福特福克斯加速无力的故障信息

根据故障码的含义进行分析，可知P2121和P2122都与加速踏板位置传感器有关。查看数据流，发现在踩下加速踏板时，APPS 1(加速踏板位置传感器1) 信号没有变化。正常情况下，APP1(在PCM的数据流中，加速踏板位置传感器1的信号显示为APP1)的电压应在0~5V变化，APPS2(加速踏板位置传感器2) 的信号APP2(在PCM的数据流中，加速踏板位置传感器2的信号显示为APP2)电压应在0~12V变化。

通过对数据流的分析可以确认发动机故障灯异常点亮的原因是PCM没有接收到来自APPS1的电压信号。当PCM认定APPS1存在故障后，会用APPS2的信号代替，同时会控制发动机进入故障保护模式状态，降低发动机的动力输出，因此加速性能受到限制。

故障点锁定在APPS 1的信号上。查阅相关电路图，得知APPS1的信号由加速踏板位置传感器(B129) 发出，经连接器C112进入仪表控制模块(A30)，再经高速CAN总线传递给PCM。因此，故障原因可能是加速踏板故障、仪表控制模块故障及相关线路故障等。

由于之前已经更换过加速踏板总成， 因此可基本排除加速踏板本身故障的可能性。而PCM能够接收到A PSP 2的信号， 说明B 129的供电和搭铁是正常的。重点对线路进行检查，检查B129的连接器C648导线侧端子1、端子2和端子3与连接器C112之间的线路，正常。检查连接器C112与A30的连接器C809的导线侧端子31、端子14和端子13之间的线路，正常。检查A 30与PCM之间的线路，正常。至此判断故障很可能是仪表控制模块损坏。

读取仪表控制模块的数据流，发现在发动机怠速时G-PS1(在仪表控制模块的数据流中，加速踏板位置传感器1的信号显示为G-APS 1) 的电压只有0.02V， 正常应为0.39~0.42V， 由此判定仪表控制模块确实存在故障。更换仪表控制模块并编程后试车，车辆恢复正常，检修工作结束。

三、故障总结

在车辆维修的过程中，合理利用故障码、数据流及相关电路图，对故障现象进行分析，能够少走弯路，快速、准确地找到故障点并排除故障。