本田CR-V高速行驶时加速不良是什么原因？

一、故障症状

该车为2007年款本田CR-V车，行驶里程约为16000km，故障症状如下：该车在行驶过程中发动机加速到3000rmin以上时， 就会出现加速不良、车身发抖的故障现象， 并且此时发动机故障灯点亮。

二、诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为P 2647，内容为VTEC系统无法关闭。清除故障码，试车，车辆行驶约5km后故障现象再次出现。再次读取故障码，还是P2647。

根据故障现象和故障码含义，估计VTEC系统出现故障。使用诊断仪对VTEC系统进行测试，测试结果正常，说明VTEC系统中的电磁阀、油压传感器工作正常。看来是相关线路或者发动机ECU出现问题，但结合维修经验可知，发动机ECU一般不会出现问题，所以用万用表仔细检查VTEC电磁阀、油压传感器与发动机ECU之间的各条线路，均正常。检查相关的线束连接器，没有发现异常。

读取数据流并进行分析， 发现VTEC电磁阀返回信号在“关闭”与“打开”之间不停跳变。用同一车型的正常数据进行比较， VTEC电磁阀返回信号应处于“关闭”状态， 说明故障还是线路问题引起的。重新检查VTEC电磁阀、油压传感器与发动机ECU之间的线路， 重点检查各导线的电压状态， 发现当拆下VTEC电磁阀的导线侧连接器时，该连接器上的电源端子电压为0.64V左右。

而测量其他相同车型的VTEC电磁阀电源端子电压， 一般为3.13V左右。拔下发动机ECU的导线侧连接器B， 找到与VTEC电磁阀相连接的34号端子， 进行打磨处理， 重新插接好。试车， 故障症状消失，检修工作结束。

三、故障总结

在拆装任何线束连接器时，一定要避免在连接器上洒上任何液体，以防腐蚀连接器端子，导致接触不良。另外，在检查类似故障时，不仅要测量导线的电阻，还要测量导线的电压或者电流，以便准确找到故障点，排除故障。