发动机敲缸是什么原因

敲缸是活塞敲击壁缸故障现象的简称，其主要原因有以下4个：

1、活塞与气缸配合间隙过大导致的活塞敲击壁缸；

2、多次维修过发动机的，修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大；

3、可能是气缸磨损严重造成间隙过大；

4、活塞方向装反或变形，发动机进行维修时，将活塞装反，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，在发动机运行过程中也会出现敲缸声；

5、气缸壁润滑不良，发动机气缸润滑条件不佳，尤其是在冬季，机油压力低或者是机油的粘度过高，气缸壁不能进行充分的润滑，导致出现发动机敲缸的现象；

一般，造成发动机在冷启动时，敲击声明显；热机后，响声减弱或消失；活塞方向装反或出现反椭圆现象，也会造成敲缸响声；连杆轴承紧度不合适也会引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

关于排查敲缸位置的方法：在确定敲缸的气缸时，把发动机转速固定在敲击最响的位置上，采用“断火”的方法(用逐个切断各缸高压电的办法进行试验)。当某缸“断火”后，声音明显减弱或消失，即为该缸响；进一步判断时，可用机油壶在火花塞孔内向活塞上方注入机油，然后启动发动机。

在启动后的瞬间，若响声减弱或消失，过不久响声又出现，即为该缸敲缸。