© 有车就行 / 2021-10-07 20:20 / 85123人浏览
燃油压力调节器检查以下3个方面: 1、发动机动力不足或有“回火”现象,可以用手捏住回油管,如果有好转,说明调压弹簧过软或损坏,使油路压力过低、供油不足; 2、发动机排气冒黑烟或消声器有“放炮”现象,可以用手捏住进油管,如果有好转,说明调压弹簧过硬或卡住,使油路压力过高,供油过多; 3、每次拆检或更换燃油压力调节器,必须更换O形密封圈。
另外,电控燃油喷射发动机广泛采用膜片式燃油压力调节器,油路的压力靠调压弹簧的预紧力进行调节;路中油压超过油压调节器调压弹簧弹力时,当油压调节器阀门打开,超过的多余汽油流回油箱。 油压调节器的膜片上腔通进气支管,并引入进气支管负压;喷嘴喷出的油量是通过改变喷油信号的持续时间来控制的,而进气支管内的真空度是变化的,为使喷油器油压和进气支管内变化的真空度之差保持恒定,所以将进气支管负压引入油压调节器。 |
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