© 有车就行 / 2020-11-09 13:43 / 11149人浏览
变速器壳体用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。下面为大家介绍汽车变速器壳体常见的损伤和检修方法。
变速器壳体主要损伤表现为壳体变形、裂纹、轴承座孔磨损、螺纹孔损坏等。检修方法如下。 1、裂纹检修 变速器壳体的裂纹可用检视法和敲击法检查,对于裂纹较小且在非重要工作面上的裂纹可用环氧树脂胶黏接,也可用焊接法修复。当轴承座孔等重要处出现裂纹时,必须更换壳体。 2、磨损检修 变速器壳体上的轴承座孔磨损将破坏轴承的正确配合,从而影响轴和齿轮的正确工作位置。因此,当座孔径磨损较小时,也需用金属刷镀法修复;当座孔径向磨损量达0.05mm时,应更换壳体,或有条件的修理厂可用镶套法或金属刷镀法作恢复性修理。 3、变形检修 当变速器壳体出现严重变形时,应予以更换。 4、螺纹孔损坏 有条件时,可重新攻螺纹,否则需更换损坏件。 |
不是的,本田CVT变速箱无极变速器,4S厂商和汽车保养手册建议每8-10万公里更换一次;CVT变速箱的换油周期会比其他车型变速器会稍长一些,主要原因是因为CVT变速箱结构... [详细]
正确的油路压力是自动变速器正常工作的先决条件,油压过高,会使自动变速器出现严重的换档冲击,甚至损坏控制系统;油压过低,会造成换档执行元件打滑,加剧其摩... [详细]
很多小伙伴对车辆的变速箱并不了解,也不知道变速箱油的作用。这也是正常的,毕竟对于如今的大部分有钱的车主而言,只要按照使用规范好好开车就行,关于车辆的问... [详细]
变速器壳体用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。下面为大家介绍汽车变速器壳体常见的损伤和检修方法。 变速器壳体主要损伤表现为壳体变形、裂纹、轴承座... [详细]