汽车空调中储液罐和干燥器是怎么工作的？

储液罐作为制冷剂的膨胀容器和储罐使用。

(1) 作用

由于运行条件不同，例如蒸发器和冷凝器上的热负荷以及压缩机维转速等，因此泵入循环回路内的制冷剂量不同。

为了补偿这种波动，空调系统安装了一个储液罐。来自冷凝器的液态制冷剂收集在储液罐内，蒸发器内冷却空气所需要的制冷剂继续流动。

干燥剂与少量的水发生化学反应并借此将水从循环回路中清除根据具体型号，干燥剂可以吸收6~12g水。吸收量取决于温度，温度降低时吸收量提高。例如，如果温度为40时干燥器饱和，那么60℃时水会再次析出。干燥器还可以过滤掉压缩机磨损产生的颗粒安装时的污物或类似物质。

(2) 工作过程

制冷剂从上面进入储液罐内并沿着壳体内侧向下流动，然后必须经过过滤干燥器以清除水分。制冷剂向上流动。干燥器上方有一个滤网，借此可以过滤可能存在的污物滤芯与能够吸水的海绵相似。分子滤网和硅胶吸附水分，除了水分外，活性氧化铝还可以吸附酸在较新的空调系统中，例如E53、E65、E66、E60、E61、E63、E64、E87和E90的空调系统中，干燥器集成在冷凝器内。因此不再是独立的部件。

该传感器根据空调系统内的高压压力输出一个电压信号。

信号以电码形式传输给数字式发动机/柴油机电子系统(DME/DDE)。此后 DME/DDE输出用于辅助风扇输出级的控制电压，从而控制响应的风扇挡冷却液温度过高时也会影响辅助风扇的控制。在带有冷凝器模块(过滤干燥器集成在冷凝器内)的车辆上，压力传感器安装在冷凝与膨胀阀之间的高压管路内。外部储液罐和干燥器上。