铝车身汽车维修小常识技巧总结及注意事项

由于有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击性能优、加工成型好和再生性高等特点，铝合金车身汽车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐，因为成为了汽车制造企业在研发汽车轻量化中的首选材料。

铝金属在汽车上的使用呈现逐年递增的趋势。局部或整体使用铝材的车型有很多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。

当车身制造中全部使用铝时，依照它们在车身中的功能的要求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被制造成能够承载大载荷的部件，明显减轻了重量但同时还具有较高的强度。这些板件具有复杂的几何形状，通常是用真空压铸的方式，使它们具有高强度。同时，它们还具有很好的延展性、良好的焊接性能和较高的可塑性，保证它们在碰撞时有很高的安全性。

由于铝材的熔点较低、可修复性差，维修师傅需要使用专用铝车身修复工具及特殊的工艺方法进行修复。

铝车身维修的硬件需求

1、铝车身专用气体保护焊机和外形修复机

由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以必须采用专用的铝车身气体保护焊机。外形修复机也不能像普通的外形修复机一样进行点击拉伸，只能采用专用的铝车身外形修复机焊接介子钉，使用介子钉拉伸器进行拉伸。

2、专用的铝车身维修工具、强力铆钉枪

与传统事故车维修不同的是，修复铝车身大部分采用铆接的维修方法，这就必须要有强力铆钉枪。而且修复铝车身的工具一定要专用，不能与维修钢制车身的工具混用。因为维修完钢制车身，工具上会留有铁屑，如果再用来修复铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝造成腐蚀。

3、防爆集尘吸尘系统

在打磨铝车身过程中，会产生很多铝粉，铝粉不但对人体有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。

4、独立的维修空间

由于铝车身修复工艺要求严格，保证汽车维修质量和维修操作安全，避免铝粉对车间的污染和爆炸，要设立单独的铝车身维修工位。另外，对铝车身的维修人员要进行专业的培训，掌握维修铝车身的维修工艺，如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。

维修操作中的注意事项

1、铝合金板材的局部拉伸性不好，容易产生裂纹。如发动机罩内板因为形状比较复杂，在车身制造时为了提高其拉伸变形性能采用高强度铝合金，延伸率已经超过30%，所以在维修时要尽可能地保证形状不突变，以避免产生裂纹。

2、尺寸精度不容易掌握，回弹难以控制。在维修时要尽可能采用低温加热释放应力的方法，使其稳固不会产生回弹等二次变形现象。

3、因为铝比钢软，在维修中碰撞和各种粉尘附着等原因会使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采取相应的措施，确保零件的完好。