为了使离合器接合柔和，保证汽车起步平稳，从动盘应具有轴向弹性。具有轴向弹性装置的从动盘大致有几种结构形式：

1.整体式弹性从动盘;

2.分开式弹性从动盘;

3.组合式弹性从动盘;

汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。

1、该产品外型几何尺寸同原普通从动盘，安装方法简便。

2、正常行车换挡操作简便、自如。无需脚踩离合器踏板，根据需要收油即可换挡。(车在起步进一档位及倒车时，尚需踩离合器踏板)。

3、延长车辆相关零部件的使用寿命。由于正常行驶中换挡不踩离合器踏板，此时离合器处于结合状态，减少了压板与从动盘的磨损，同时亦降低了拉索，分离轴承等件的动作频次。

4、降低油耗、利于环保。由于车辆行驶中换挡时，离合器处于接合状态，动力传递不间断，减少无功损耗，速度快。相同路况条件，该技术产品较之普通产品减少耗油15%左右，同时也减少了大致相同比例的废气排放。

从动盘是离合器的关键部件之一，离合器则是依靠摩擦作用执行传动功能的传动装置。在离合器制造过程中，由于材料存在回弹变形，因此很难保证离合器摩擦片平面度的使用要求。传统的校平方法通常为手工校平或冷压校平，手工校平生产效率低、成本高，且废品率高;冷压校平后则回弹较大，校平效果较差。热压校平在操作上有一定难度，具体表现为从动盘表面含有凸凹部分，在加压过程中，必须要避开凸凹部分;此外在加热过程中温度过高会导致零件退火， 温度过低则又无法达到校平要求。可见，只有将压力、温度控制在一定范围内才能生产出合格产品。离合器从动盘热压校平设备， 通过在恒温恒压条件下使材料发生物理变形，最终实现从动盘校平，同时这一工艺能够提高离合器从动盘的耐磨性和传动稳定性。

热压校平设备主要由机械系统、液压系统、加热装置和电气系统等部分组成。机械系统是热压校平设备的主体。液压系统是执行机构，能够实现压力的精准控制。加热装置由电阻丝及光耦传感器等组成，控制从动盘的温度变化。电气系统具有对压力和温度变化实时在线显示及控制的功能。

热压校平设备的工作原理为：将离合器从动盘放置在热压校平设备模具上，由上下导热板对模具进行预热;当模具达到规定温度后，通过液压系统实现动模沿预先设计轨迹方向运动，使装载从动盘的上下模板合在一起，同时上下模板必须避开从动盘凸凹部分;当动模位置到达预设校正点后，对从动盘模具实施加热、加压，并精确控制压力和温度的变化，在规定的时间内保证恒温恒压的校正环境，使从动盘的平面度达到设计要求。