© 有车就行 / 2020-03-11 09:20 / 18200人浏览
发动机为了持续工作,不断地输出动力,需要反复依次进行“由进气行程 — 压缩行程 — 做功行程 — 排气行程”四个连续过程才能实现,每进行一次这样的连续过程就称为一个工作循环。 活塞往复4个行程完成一个工作循环的,称为四冲程发动机;活塞往复两个行程完成一个工作循环的,称为二冲程发动机。(即曲轴转2圈)。 下面为大家介绍下四冲程循环发动机的工作原理: 四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程在此行程中,活塞由上止点运动到下止点,进气门开启,排气门关闭,曲轴旋转180度。 当活塞由上止点向下止点运动时,气缸内部的压力下降,将汽油和空气的混合气经进气门吸入气缸,由于存在进气阻力,当活塞到达下止点时,气缸内的压力低于大气压。 2、压缩行程中,活塞由下止点运动到上止点,进、排气门均关闭,曲轴旋转180度。 当活塞由下止点向上止点运动时,气缸内的混合气温度压力不断上升,使其易于点燃。较大的压缩比有利于提高发动机的动力性和经济性,但压缩比过高,易造成发动机工作不正常。 3、做功行程中,进气门、排气门均关闭,活塞由上止点运动到下止点,曲轴旋转180度。 在压缩冲程活塞达到上止点之前,火花塞点燃混合气,在混合气燃烧产生的高压作用下,活塞由上止点被推向下止点而产生动力。气缸内最高瞬间压力可达3到5MPao 4、排气行程中,活塞由下止点运动到上止点,进气门关闭,排气门打开,曲轴旋转180度。 在活塞由下止点向上止点运动时,燃烧的废气被排出。当活塞到达排气上止点时,由于燃烧室容积的存在,气缸内还有少量废气,其压力也因排气阻力而高于大气压。此时,活塞又恢复到进气行程初始状态,这样,发动机气缸完成了一个工作循环。 综上所述,四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程,完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。 |
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四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成,即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。 四冲程汽油机 是由进气、压缩、做功和排气完成一个工作循环的(如下图):... [详细]
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