变速器换挡困难不能挂挡是什么原因？

引起车辆换挡困难或不能换挡的故障原因是什么？

一、故障现象

在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入挡位，或者勉强挂上挡后又很难摘下来。

二、故障原因

(1) 变速杆下端磨损或控制杆弯曲；

(2) 拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲；

(3) 自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤；

(4) 控制连杆机构动作不良(远程控制式机构)；

(5) 同步器不良(磨损或损坏)；

(6) 变速器轴弯曲变形或花键损伤。

三、故障诊断与排除

(1) 诊断方法首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踏下离合器踏板，试进行各挡位变速动作。检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判断时，可进行实车行驶试验。

(2) 排除方法

① 汽车行驶时发生换挡困难现象，首先检查离合器能否分离彻底，操纵机构能否工作。

② 如上述情况良好，应拆开变速器盖，检查拨叉是否弯曲，如果弯曲应校正或更换。如果拨叉轴与导向孔锈蚀，可用较细的砂纸光磨。

③ 检查自锁和互锁装置是否良好，否则予以更换。

④ 检查拨叉的固定螺栓松动，若松动应予以紧固。

⑤ 检查变速器轴花键损伤情况或轴弯曲，酌情给予修复或更换。

⑥ 检查同步器磨损或损坏情况，一般同步器可检查以下几个方面：

a.同步环与锥体接触状态和制动作用：在锥体上涂齿轮油，再把同步环推上锥体并回转，如环与锥体可紧密接合即为良好。

b.同步环油槽与锥体的磨损状态：测量同步环推到锥体上后的间隙，如该值与规定值相等即为良好。

c.同步环与接合套安装面的位置关系是否正确。

根据同步器损坏的部位酌情更换零件或整体更换。