正时链条和正时皮带哪个好?正时皮带和正时链条哪个动力耐力好?

© 有车就行  /  2020-03-18 09:07  /   10800人浏览

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,是发动机上重要的配气机构部件,关系着发动机的核心命运。如果在正时皮带或者正时链条上出现问题,它会给发动机带来诸多的故障问题,甚至会导致整个发动机报废。

很多车主只知道两者的重要性,却不知道正时链条和正时皮带到底有什么区别,哪种传动形式更好?需不需更换,多久更换一次?下面就和大家说一说。

一、正时皮带和正时链条比较

1、正时皮带

汽车正时皮带

正时皮带一般是橡胶材质,它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化,所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后,都是需要更换正时皮带及其附件。

对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重会导致发动机直接报废。

2、正时链条

汽车正时链条

而正时链条通常为合金材料,在发动机内部,有机油润滑,使用寿命理论上是可以到汽车报废,不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命,时间差不多了也要检查更换,张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲,自然是很小了。

二、正时链条和正时皮带哪个好?

正时皮带有着噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好,容易更换等优点,但是容易老化,故障率相对高一点,养护成本高。

正时链条的优点是使用寿命长、故障率低,当然它也有着转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。当然,随着技术的提高,正时链条的缺点也在慢慢地改进,而按照当下的发展趋势来说,正时链条也会被更多地运用。

正时皮带本来寿命就有限,再加上裸露在发动机外部,时间久了皮带表面开始老化,裂纹,皮带打滑等问题也跟随着一起来了,皮带的老化断裂会导致发动机顶气门,严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。

正时皮带和正时链条相比各有优缺点,就看您怎么做选择了,如果正时链条能够把噪音的问题解决了,普通家用车使用正时链条未尝不是一个选择,买车不就图一个好用省心嘛,您觉得呢?


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