奥迪A4松开加速踏板时发动机舱内有异响

奥迪A4发动机在加速后松开加速踏板时，发动机舱内传出"嗖嗖"的气流声音，直到发动机转速回到怠速，声音才消失。

一般出现这种情况的原因是：增压切断电磁阀性能不良，导致增压压力再循环机械阀不能在加速后开启，增压后的气体反方向冲击进气叶轮和空气滤清器，于是出现本例这种故障现象。

下面我们一起来看看该故障的维修案例：

一、故障症状

该车配置2.0T发动机，行驶里程约9万km，故障症状如下：在加速后松开加速踏板时，发动机舱内传出"嗖嗖"的气流声音，直到发动机转速回到怠速，声音才消失。

二、故障诊断与检修

打开发动机舱盖，查找声音的来源，发现声音是从空气滤清器壳体部位传出的。检查空气滤清器，没有发现问题。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，结果有关于增压切断电磁阀(N249)的机械故障信息。将增压切断电磁阀拆下来进行检查，外表和内部的膜片都没有损坏。检查增压系统的涡轮和调节阀，均无异常。

结合涡轮增压器的工作原理进行分析，问题可能出在涡轮增压器的超速切断工况上。当节气门突然回到怠速位置时，由于废气继续推动废气涡轮旋转，增压系统内的压力就会急剧升高，此时发动机控制模块将控制增压压力再循环机械阀开启，使增压后的气体在系统中循环流动，从而实现超速切断功能，避免因压力升高对节气门体和空气滤清器造成损坏，此时气流的回流会出现一定的噪声。

增压压力再循环机械阀是通过增压切断电磁阀来控制的，看来问题还在增压切断电磁阀。将该电磁阀更换掉，试车，故障症状消失，检修工作结束。

三、故障总结

增压切断电磁阀性能不良，导致增压压力再循环机械阀不能在加速后开启，增压后的气体反方向冲击进气叶轮和空气滤清器，于是出现本例这种故障现象。