刚提的新车奥迪A4L怠速时发动机异响怎么回事？

奥迪A4，行驶里程约1000km，故障症状如下：启动车辆后，怠速时发动机发出刺耳的"嗡嗡"声，加速和减速都存在这种异响？

一般出现这种情况的原因是：燃油压力调节阀的问题，需要检查燃油压力调节阀。

下面我们一起来看看该故障的维修案例：

一、故障症状

该车配置CDZA(2.0T)发动机，行驶里程约1000km，故障症状如下：启动车辆后，怠速时发动机发出刺耳的"嗡嗡"声，加速和减速都存在这种异响。

二、故障诊断与检修

仔细检查，判断声音来自发动机气缸盖上，寻找声音的具体位置，确定在气缸盖后部的高压燃油泵处。用手触摸高压燃油泵，表面非常热。

燃油压力调节阀(N276)与高压燃油泵集成在一起。使用诊断仪对燃油压力调节阀进行驱动测试，该调节阀没有工作声。拔下燃油压力调节阀的线束插头，测量其电阻，为11.3Q，在标准值范围内。对燃油压力调节阀的线路进行检查，测量发动机控制模块的T60/15号端子与燃油压力调节阀的2号端子之间的导线，无断路、短路现象。

测量SB5熔丝与燃油压力调节阀的1号端子之间的导线，也正常。

燃油压力调节阀的1号端子是供电端子，经检查供电正常。燃油压力调节阀的1号端子是控制端子，由发动机控制模块提供脉宽信号，经检查没有脉宽信号，至此可以判断发动机控制模块性能不良。更换发动机控制模块，匹配钥匙，启动后试车，故障症状消失，检修工作结束。

三、总结

该发动机配置第三代高压燃油泵，高压侧燃油压力能够按需调整。发动机控制模块通过脉宽信号对燃油压力调节阀进行控制，从而精确控制高压侧燃油压力。

当燃油压力调节阀不通电时，高压系统提供最大的供油压力，最高能达到15MPa，因此当发动机控制模块内部损坏时，高压系统达到最高压力，高压燃油泵高负荷运行，发出噪声。