© 有车就行 / 2022-01-21 22:16 / 8681人浏览
汽车发动机机油泵损坏的原因主要有以下4个: 1、泵壳磨损:一般机油泵壳主动轴孔与轴的配合间隙应为0.03~0.075mm,最大不得超过0.20mm。若间隙超过规定,或晃动泵轴有明显松旷感觉时,应将主动轴镀铬或镶套; 2、齿轮磨损:正常发动机机油泵啮合间隙标准值为0.05mm,磨损极限值为0.02mm,超过此值,应更换齿轮;可用塞尺在圆圈三等分处测量 3、泵盖磨损:一般泵盖磨损或翘曲,凹陷超过0.05mm,应以车削或研磨的方法进行修复。泵盖上装有限压阀时,还应检查弹簧的弹力和阀体,必要时应更换; 4、主动轴和轴孔磨损:如果摆针摆差超过0.06mm,应进行校正;主动轴与轴套孔的配合间隙,使用极限为0.15mm;
另外,一般从动轴如有明显单面磨损,可将其压出,把磨损面调转180°再压人孔内继续使用;主动轴上端铆固的传动齿轮与泵壳尾端之间的间隙,一般为0.025~0.075mm,最大不超过0.15mm,超过时可在泵壳尾端焊修或加垫调整,维修人员可用千分表检查泵轴是否弯曲。 |
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