发动机燃油系统故障分析与检修

汽车发动机的燃油系统故障检修主要包统括：检查油管、接头、油箱及盖密封情况；清洁燃油滤清器、油水分离器，更换滤芯；清洗燃油箱，检查、清洗或更换进油口滤网，视需要更换损坏部件。同时判断汽车发动机的燃油系统故障可以采用这三种检查方法：一是看尾气烟色，检查尾气中是否有烟，可以判断是否有燃油喷入发动机；二是查共轨压力，检查共轨压力，是修理电控高压共轨柴油发动机燃油系统的一个关键点；三是检查回流量，发动机燃油系统中，低压油路中的燃油滤芯，高压油路中高压油泵、高压共轨、喷油器都是有回油管路的，理论上都可以测量回油量。

1、看尾气烟色

发动机不能起动时，检查尾气中是否有烟，可以判断是否有燃油喷入发动机，无烟当然定是没有油喷入发机动机；

尾气有黑烟是燃油燃烧不充分的结果，有可能是喷油器滴油，喷油正时不准确，还有可能进气量不足，导致油燃烧不充分而冒黑烟；

尾气冒的白烟通常是液体小颗粒，可能是正时不对，喷出未燃烧的柴油雾，还可能是水汽；

尾气是蓝烟时，通常为机油被燃烧了。

2、查共轨压力

检查共轨压力，是修理电控高压共轨柴油发动机燃油系统的一个关键点。但前提是电器系统无故障。因为共轨压力通常需要从机器显示屏上读出或用专用仪器读出。如果想用压力表测发动机运转中的共轨压力，是有一定难度的，而且还有风险，不建议这样操作。

3、检查回流量

发动机燃油系统中，低压油路中的燃油滤芯，高压油路中高压油泵、高压共轨、喷油器都是有回油管路的，理论上都可以测量回油量。只是它们通常用钢管连接在一起，不方便测量罢了。如果能单独测量每一部分的回油量，对判断各个部件是否损坏会有很大帮助。如果知道正确的回油量参数范围，那就更好了，只要做一下比较，就可以判断故障点了。如果没有正常数据也没关系，我们可以到无故障的机器上先测一下，将参数记住就可以了(通常需要测一下各部分回油从最低怠速到最高负荷时，回油量变化范围就可以了)。

内燃机车柴油机燃油系统作用是否良好，直接影响机车正常工作状态和燃油消耗率经济型是否达标，非正常状态会导致柴油机重大破损故障的发生，同时，燃油系统的泄漏可能会导致机车火灾的发生，造成不良影响。燃油系统的故障不仅仅限于上述类型，在机车运用实际中仍然存在其他故障，这就需要检修作业人员在实际工作中，落实机车检查、检修范围、工艺要求，及时排除故障隐患，确保机车安装运用。