汽车变速器经常跳挡，变速杆自动跳回空挡位置

行车中发生跳档是很危险的事，下面为大家分享一个汽车变速器跳挡的维修案例。

一、故障现象

汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳回空挡位置。

二、故障原因

(1) 变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良；

(2) 拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形；

(3) 自锁钢球磨损或破裂，自锁弹簧弹力不够或折断；

(4) 变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动；

(5) 齿轮或接合套严重磨损，沿齿长方向磨成锥形；

(6) 同步器磨损或损坏；

(7) 变速器壳松动或与离合器壳没对准。

三、故障诊断与排除

(1) 诊断方法

使车辆行驶，反复加速、减速、检查在各挡位上变速杆是否容易脱出，如这种方法效果不明显时，可在爬陡坡等条件下以发动机制动进行检查。

(2) 排除方法

① 发现某挡跳挡时，仍将操纵杆挂入该挡，将发动机熄火。先检查操纵机构调整是否正确，然后再拆开变速器盖检查齿轮啮合情况和同步器啮合情况。如果啮合情况不好，应检查轴承是否磨损松旷，拨叉是否变形，拨叉与接合套上的叉槽间隙是否过大，否则应更换或校正拨叉；如果啮合情况良好，应检查操纵机构锁止情况。如锁止不良，须拆下拨叉轴检查自锁钢球、弹簧，弹簧过弱、折断或拨叉轴凹槽磨损应予以更换或修复。

② 齿轮啮合和操纵机构均良好，应检查齿轮是否磨成锥形，以及轴是否前后移动。如果齿轮磨成锥形应更换，轴的前后移动应调整适当。

③ 对于变速器壳松动或与离合器壳没对准而引起的跳挡，须按规定拧紧固定螺栓。