汽车行驶中经常跳挡怎么回事？

行车中发生跳档是很危险的事，那么为什么会发生跳档呢？

车出现跳挡，主要是因为机械方面的原因，比如长时间汽车没进行保养或更换零部件，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。另外，变速器没完全固定好，也会引发跳挡。

当变速器某档跳档的时候，可以按照以下方法进行诊断寻找具体原因：

1、用手扳动变速杆作挂、退档的手感检查，如果感觉阻力很小，甚至无钢球落入凹槽的感觉，则故障在自锁装置，如果拨叉轴凹槽、钢球磨损严重或者自锁弹簧疲劳、折断等。

2、如果手感正常，则将变速杆重新挂入该档，然后拆下变速器盖查看换档齿轮的齿合情况，如果齿轮没有安全齿合，用手推动跳档的齿轮或者齿套能正确齿合，则故障为换档拨叉弯曲或磨损过大、换档拨叉固定螺栓松动所致。

3、如果换档齿轮齿合良好，则将换档滑动齿轮或者齿套退回空档位置，检查其齿合部位是否磨成锥形。如果为锥形，则故障在此。

4、如果齿合部位正常，则应该检查该档相齿合齿轮的轴向间隙或者径向间隙是否过大，如果间隙过大，则故障在此。

5、如果上述都正常，那就说明故障多为变速器轴与轴承严重磨损松旷、壳体变形、轴线不平行所致。

跳挡注意事项

发现跳挡时，仍将变速杆推入该挡，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查换挡机构。

用手推跳挡的换挡叉，检查定位装置。如定位不良，须拆下换挡叉轴，检查定位球及弹簧，若弹簧过软、折断应更换。若换挡叉轴凹槽磨损过甚，应更换或修理。

如齿轮未完全啮合，用手推跳挡的齿轮或齿套能正常啮合，应检查换挡叉是否弯曲或磨损过甚，检查换挡叉固定螺钉是否松动、叉端与拔槽间隙是否过大。不合乎要求的应修理或更换。

换挡机构良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速器轴是否前后移动，必要时应拆下修理或更换。

车在行驶过程中，如果频繁"自动"降挡，会使车主在操纵车辆时感到非常费劲。而且车辆突然减速，还会和后面的车辆发生碰擦，甚至严重的交通事故。 所以当遇见这种情况时，车主应冷静，首先应打开紧急灯，在上坡时，车主应用手按住挡杆，让车爬上破，然后靠边停车。而下坡时，车主应将车挂在挡位上，慢慢 踩刹车，让车停下来。