区块链车联网多中心化的必要性

区块链网络的每个节点都可以被看作一个中心，由于每个点之间可以相互对等沟通，看起来，中心就不需要存在了，然而，在社会信用管理中，是否真的不需要中心?答案是否定的。区块链交通的信任重构，并不可能让中心荡然无存，而是根据现实需要，通过多中心形态，构筑多样化的信任关系。

2018年5月26日，在贵阳数博会现场的央视《对话》栏目中，贵阳市委常委、常务副市长徐昊表示，区块链的本质不是去中心化，而是去中介化。他认为，中心是不可能去掉的，无论在现实中，还是在虚拟世界中，都不可能去掉。如果真的将全世界节点全部消灭掉，必然需要产生一个超级节点，在现实中是不可能的。因此，区块链的本质是去中介化。

从征信系统本身的特点来看，征信信息属于隐私信息。征信系统的价值，在于信息准入与共享机制、中心背景等。所谓去中心化的征信系统类，虽然各机构能够有效获得交通征信数据，降低了不同企业、平台的经营风险与成本，但在去中心化推行的过程中，很容易出现某个机构主观上不愿意与其他平台分享数据，甚至出现征信信息泄露这种更大的风险。

此外，盲目信奉和推行去中心化原则，还会直接触及现行征信管理制度甚至是更基础的社会原则，并由此引起不同层面上的矛盾交锋。在行业层面上，区块链如果直接用去中心化的方式集体维护和使用数据库，看似能够颠覆传统行业、提高效率，但也同样会导致征信行业难以监管，容易产生被违规利用的漏洞。

从数据库技术角度来看，与传统数据库技术相比，区块链技术通过去除修改和删除的功能，从而具备了防篡改功能。但在实际应用中，“防篡改”不能完全等于不可修改，无论征信系统或是其他应用，记录者有可能出错。当区块链在多个领域落地应用后，业界也发现区块链不能设计得过于理想，也同样需要监管和编辑，其中最明显的区别就是传统征信业的数据库技术，是在完全能够修改的情况下通过监管手段尽量不可篡改;而区块链的交通征信系统，是在不可篡改的前提下，还需要通过多中心化实现编辑功能。