奔驰S350空调压缩机间歇性不工作制冷功能失效是什么原因？

一、故障症状

该车底盘型号为W140，配置M104发动机，故障症状如下：启动车辆，启用空调制冷模式，空调压缩机电磁离合器吸合工作，仪表台各个出风口吹出冷风。这样持续工作了10min， 空调压缩机电磁离合器突然断开， 制冷功能失效。

二、诊断与检修

使用诊断仪对空调系统进行自诊断，故障码为B1419，内容为电磁离合器(A9k1)出现故障，故障当前存在。清除故障码，试车，故障依旧。对电磁离合器进行吸合测试，电磁离合器发出动作声。反复测试了几次，效果都一样。检查制冷剂压力或冷却液温度，正常。分析故障原因，有可能是电磁离合器打滑。空调系统具有机械故障保护功能，它可以通过空调压缩机转速传感器来识别电磁离合器是否打滑，若出现打滑，则进行断电控制，防止空调压缩机和皮带传动机构损坏。

检查空调压缩机转速传感器，结果空调压缩机上没有配置该传感器。考虑到线路是否被改动过，于是检查线束连接状况，没有人为改动的痕迹。查阅相关资料，得知电磁离合器由空调控制模块(与空调控制面板集成在一起)直接控制，为了防止出现严重的机械故障，在电磁离合器线圈内设有熔断器，一旦出现机械锁死导致温度升高，熔断器就会熔化，从而使电磁离合器断开。

经过综合分析，认为故障有两种可能性：一是电磁离合器线路连接不良;二是电磁离合器线圈电阻不正确。检查电磁离合器的线路连接情况，没有发现明显的异常。在电磁离合器线路中串联一个0.62电阻，结果故障频率明显降低。测量电磁离合器电阻，为2.5Q，这个阻值是否正确，不能确定。对电磁离合器进行更换处理，结果故障依旧。

难道是空调控制模块有问题？为了慎重起见，决定再查一次线路。在发动机舱右侧的电控箱内找到一个多针脚的线束连接器，该线束连接器两端的电磁离合器导线有些与众不同，较为坚韧。剥开线皮，里面的金属线呈灰白色，有氧化现象。重新连接一根电线，试车，故障症状消失，检修工作结束。

三、故障总结

采用线路电阻监控方式来执行故障保护功能是比较少见的。由于温度和材质发生变化，电磁离合器的导线电阻也会发生变化，会出现间歇断电的现象。在维修工作中，应采用焊接法对电磁离合器线路进行修复，确保导线连接可靠。